彈簧行業的國際化

據了解，經過多年的發展，目前國產彈簧無論是檔次還是質量已經有了質的變化，但隨著經濟的發展，尤其是汽車、發電、鐵路運輸及城市公交等幾大行業的迅猛發 展，在給彈簧業帶來巨大市場的同時，也提出了一個又一個“難題”。

過去，在這些“難題”面前，國內企業只能是望“難”生嘆。但經過多年的努力，當彈簧行業 掌握了先進技術的時候，原材料和設備問題卻日益凸顯，從而導致一些彈簧生產企業不得不以高價進口，因此，原材料、生產和檢測設備成為制約我國彈簧業發展的 瓶徑。雖然經過冶金行業和設備制造業的多年努力，這些問題有所緩解，但是目前還遠遠滿足不了彈簧業的需求，特別是一些高端原材料，為了徹底解決這個難題， 該協會近年來重點發展與此相關的企業，并讓這些企業作為協會的理事單位，參與彈簧行業的市場調研、產品開發、質量保證等一系列活動，同步發展，共同提高。

彈簧行業發展到今天，已經從過去的價格大戰、服務競爭逐步進入到產業鏈的競爭，而產業鏈是要靠標準化的手段來完成。據了解，盡管目前該行業的標準體系比 較完善，但由于制定的較早，與現在的市場需求有著相當的距離，很多標準在今天往往只是一個“名稱解釋”，尤其是與日本、歐洲、美國等發達國家相比，現行的 國家標準和行業標準還較低，導致國內的彈簧產品在國際市場的競爭力不強，因此，盡快出臺與國際接軌的行業新標準成為與會代表的一致呼聲。

氣門彈簧
氣門彈簧受高溫和周期性高頻交變力的作用，使用一段時間后就會產生磨損和塑性變形，使彈力減弱，導致氣門關閉不嚴、發動機功率下降、排氣冒黑煙、啟動困難等故障。因此.要定期檢查氣門彈簧彈力。可在舊彈簧與新彈簧之間墊一小塊鐵皮，夾在臺虎鉗上加壓比較，看其縮短程度。當新彈簧壓縮到原來2/3長度時，若舊彈簧比新彈簧短2mm，就應當更換。若一時無備件，可在舊彈簧上墊2mm左右的平墊圈，以彌補其彈力的不足。一般情況下，氣門彈簧使用2500～3000h后就應更換。